Irbis Logistics курьерская служба, специализирующаяся на last mile, финальном отрезке пути заказа до получателя. Компания является ключевым партнёром Kaspi, которая доставляет заказы в двух форматах, адресно и через постаматы, и сегодня работает в девяти городах Казахстана, обрабатывая около 100 000 отправлений в день.
Irbis Logistics развивался при участии Zammler Group, а с 2026 года действует как самостоятельная операционная структура со своей ответственностью за эффективность курьерской сети.
Именно масштаб — сотни тысяч посылок в неделю, стянутые в финальную точку маршрута, делает last mile участком, где любой процесс проверяется на прочность в первую очередь: здесь эффективность решается не на магистрали, а в деталях последнего километра. Показательный пример такой проверки то, как в компании подошли к внутренней сортировке.
Предел ручной модели
Сортировка входящих грузов строилась в два этапа: сначала заказы распределялись по районам, а затем курьеры, готовясь к выезду на маршрут, раскладывали посылки уже по конкретным номерам постаматов, вручную фиксируя сканером каждое перемещение. Процесс был отлажен и стабильно справлялся со своей задачей.
«У любой ручной модели есть свой предел роста. На втором этапе сортировки наши курьеры, помимо доставки, занимались ещё и раскладкой посылок по постаматам. В пиковые часы на этом участке было занято в среднем 44 курьера и ещё около 12 сортировщиков в смену, а ведь их главная задача, доставка, начиналась только после того, как заканчивалась ручная работа с посылками», — рассказывает Виктор Батлук, руководитель направления адресной доставки Irbis Logistics.
Дальнейший рост объёмов в этой модели означал прежде всего рост штата на сортировке, а не на маршрутах и именно здесь открывалось пространство для оптимизации.
Архитектура решения
Ответом стал перенос второго этапа сортировки на роботизированную платформу целиком. Первой фазой проекта стал двухэтажный сортировочный комплекс на 63 робота и 450 направлений. Дополняет его компактная 3D-скан система из 6 роботов на 200 направлений, которая обслуживает постаматы с низкой загрузкой, для которых не нужна полная мощность основной линии.
3D-скан система
Ценность решения создают не столько сами роботы, так как механически они относительно просты, сколько программный слой: система маршрутизации, которая и определяет, насколько плавно и точно посылка находит свой постамат.
Автономность заложена на уровне эксплуатации, а не как опция: роботы самостоятельно выезжают на зарядку, при сбое останавливаются и сигнализируют об ошибке, а в случае необходимости обслуживания сами уходят в сервисную зону, не дожидаясь оператора. Диапазон обрабатываемых посылок от 1×1×1 мм и 1 грамма до 450×450×450 мм и порядка 5 кг.
Главным операционным эффектом стало высвобождение людей: в среднем 44 курьера в смену больше не участвуют в сортировке и полностью сосредоточены на своей прямой задаче — доставке.
Экономика масштаба
Система стартовала не на пределе: заявленная производительность в текущей конфигурации 4000 посылок в час, а на старте фактическая составляла около 2000 в час на 450 направлений. Однако процессы и системные настройки были доработаны, и производительность вышла на рекордные 4600 посылок в час, выше изначально заявленного ориентира.
«Разрыв между целевым и текущим показателем это осознанный этап внедрения: сортировочная линия здесь один узел в цепочке, и её отдача напрямую зависит от синхронизации с соседними процессами», — добавил Виктор Батлук, руководитель направления адресной доставки Irbis Logistics.
У архитектуры при этом заложен существенный запас: производительность можно нарастить как минимум в полтора раза, просто добавив роботов, без пересмотра логики системы. На горизонте вторая фаза с расширением до 1000 направлений, решение о запуске которой будет принято по итогам полной настройки текущего контура.
В логистике редко есть окончательные решения и есть этапы, после которых меняется масштаб задач. В компании успешный опыт роботизации одного участка рассматривают именно так: как основу, а не как финальную точку. По мере того, как накопится статистика по эффективности и экономике проекта, в компании рассчитывают перенести этот подход на другие подразделения сети по всему Казахстану.
Скопировать ссылку 
